Van De Kreupel naar Vlieland

De volgende ochtend doen we het rustig aan en varen pas rond de middag uit met als bestemming Kornwernerzand. Hier willen we 's nacht ankeren, zodat we de volgende ochtend door de Lorentzsluizen van het IJsselmeer de Waddenzee in kunnen. De wind is nog zwak, maar zal naar verwachting later in de middag aantrekken. En natuurlijk komt ze dan uit het noorden, dus op de boeg, wat veel overstag gaan betekent. Omdat we een tijdje niet hebben gezeild, zal dat een goede oefening voor ons zijn om de boot te leren kennen.

Terwijl we het IJsselmeer opvaren richting de Afsluitdijk, besluiten we een van onze nieuwe speeltjes uit te proberen om het zeilen aan boord minder vermoeiend en meer comfortabel te maken, namelijk onze windvaan. Dit is een mechanisch stuurapparaat dat met het stuurwiel verbonden is en de boot via de wind kan sturen. En het is geweldig! Zodra je de zeilen correct hebt gezet voor de richting waarin je wilt varen, verbind je de windvaan met het stuurwiel en je bent onderweg. Zo nu en dan moet het een beetje bijgesteld worden, maar over het algemeen neemt het de besturing van de boot over, wat vooral belangrijk is op langere afstanden wanneer continue handbesturing niet wenselijk (of veilig) is.

Met de windvaan en af ​​en toe wat handsturing zigzaggen we over het IJsselmeer, van De Kreupel naar Medemblik, over Stavoren en dan Hindeloopen, dan weer richting een kolossaal windmolenpark bij Noord-Holland en terug richting Kornwernerzand. Daar komen we aan het begin van de avond aan en hebben met een paar andere zeilboten een heerlijk rustige nacht achter de Afsluitdijk voor anker gelegen.

Wanneer we de volgende ochtend wakker worden, realiseren we ons dat we onderweg ergens onderweg diesel hadden moeten tanken. We weten niet zeker of we in Harlingen (onze volgende bestemming) of Vlieland (onze wachthaven voordat we de Noordzee oversteken) gemakkelijk diesel kunnen krijgen. Dus in plaats van direct door de sluizen te varen, gaan we eerst richting Makkum, gooien de tank vol en keren we weer om, om vervolgens door de sluizen te gaan.

Deze sluizen zijn ook voor groot beroepsverkeer. Gelukkig voor ons, als onervaren sluis-gangers, ligt er maar één ander zeiljacht in de sluis. En de douane staat ook zowaar op de kade om onze paspoorten en Davids nieuwe verblijfsvergunning te inspecteren. Alles gaat goed en we mogen door de sluizen de Waddenzee op. Wat is het toch heerlijk om de zeelucht weer op te snuiven! En al snel worden we getrakteerd op onze eerste zeehond.

De motor werkt hard tijdens de tocht naar Harlingen aangezien het tij tegen was. Niet zo goed gepland door ons! Gelukkig is het niet zo ver, en al snel lopen we de haven van Harlingen binnen. Dit is een nieuwe ervaring omdat het vol ligt met grote zeilschepen die deel uitmaken van de zogenaamde Bruine vloot. Dit zijn oer-Hollandse zeilschepen, nu vooral gebruikt voor professionele charters maar oorspronkelijk voor vrachtvervoer. De naam Bruine vloot komt van de oorspronkelijke kleur van de zeilen die bruin waren door het looiproces. We varen voorzichtig door de grachten met aan weerszijden van die enorme schepen en vinden een leeg plekje in de Noordelijke Haven voor de volgende dag of twee.

Harlingen is een prachtige stad met een geweldige sfeer. Het centrum staat vol met prachtige oude huizen en gebouwen, en belangrijker nog, het heeft een geweldige ijssalon! Dit is zeker een plek waar we graag naar terug zouden willen, maar eerst moeten we naar Vlieland, Noorwegen, en hopelijk naar Spitsbergen. Dus als het weer na twee nachten in Harlingen is gekalmeerd, kiezen we het afgaande tij en vertrekken naar Vlieland, met een keur aan andere zeilboten.

Varen in de smalle vaargeul van Harlingen naar Vlieland, samen met snelle veerponten, enorme vrachtschepen, vissersboten en imposante zeilschepen is een hele belevenis! We proberen iedereen uit de buurt te houden, terwijl we ook de modderbanken aan weerszijden van de vaargeul proberen te ontwijken, en uiteindelijk veilig de haven van Vlieland bereiken, pfff!

Gelukkig heeft de jachthaven zeeën van ruimte, dus we vinden een makkelijke ligplaats en doen de laatste voorbereidingen, inclusief de laatste weersvoorspellingen checken, voordat we de Noordzee gaan oversteken naar Noorwegen.