Cabo Verde: no stress
Aankomst in Palmeira, Ilha do Sal
Palmeira is een van de drie officiële douanepunten in Kaapverdië, en hierdoor kan de kleine, krappe vissers- en recreatiehaven vol liggen met bezoekende jachten. Dezw haven ligt binnen de commerciële haven, in een kleine baai die bijna volledig gevuld is met een volgepakt veld aan meerboeien. Daarachter, blootgesteld aan wind en deining en net achter de branding, bevindt zich het ankergebied.
Het drukke haventje van Palmeira.
Bij aankomst leken zowel het aanmeerveld als de ankerplaats volkomen vol te liggen met allerhande boten klein en groot, in goede of minder goede conditie, en zo dicht op elkaar dat we de visserskade niet konden zien.
Anker of boei?
Terwijl we voorzichtig naar binnen voeren, kwam er een jonge man in een bijbootje naar ons toe en vroeg of we een meerboei wilden gebruiken of liever voor anker gingen. We geven er altijd de voorkeur aan om voor anker te gaan als dat mogelijk is, maar zelfs zonder die voorkeur zagen de boeien er bijzonder onbetrouwbaar uit.
De indrukwekkende deining net buiten de haven.
De jongeman was echter onverstoord toen we zeiden dat we wilden ankeren en wees vrolijk een plek aan die wel erg dicht bij de nabijgelegen boten leek te liggen, maar die we toch wilden proberen. Bij de eerste poging kwamen we veel te dicht bij een boot aan de loefzijde, maar bij de tweede poging hadden we voldoende afstand en lagen we goed genoeg.
Een dappere Palmerian probeert te surfen nabij de rotsachtige kust net buiten de haven.
Het bleek de juiste keuze om voor anker te gaan; de Franse boot die deze boei een paar uur later oppikte, dreef slechts twee dagen later, toen de wind opstak, met boei en al richting de zee.
Sterke wind en hoge golven waren niet de enige problemen. De plaatselijke visarenden landden regelmatig op de masten, wat over het algemeen niet goed is voor de instrumenten die zich daar bevinden.
Het stadje Palmeira
Palmeira is een nogal vervallen plaats. Ooit, waarschijnlijk nog niet zo lang geleden, was het slechts een klein vissersdorpje met een redelijk goed beschutte haven die tevens dienst deed als vrachthaven voor het eiland Sal.
De vissershaven van Palmeira.
Door de ontwikkeling van massatoerisme op het eiland is de commerciële haven van Palmeira drukker geworden, zo niet overvol, en het plaatsje is meegegroeid. Er zijn op een ogenschijnlijk willekeurige manier straten en appartementencomplexen bijgekomen, niet per se in de volgorde die men normaal gesproken zou verwachten; zo worden appartementencomplexen bijvoorbeeld al bewoond voordat er straten zijn aangelegd.
De visserij is nog steeds belangrijk, zoals blijkt uit de straatkunst in Palmeira.
In de oudere delen van het dorp overheersen kleurrijk geschilderde bungalows, terwijl verderop lage appartementencomplexen, sommige netjes afgewerkt, andere gewoon ongeschilderde grijze blokken met onafgewerkte bovenverdiepingen om de belasting te verlagen, zich scharen langs vervallen straten van kasseien, asfalt en zand.
De hoeveelheid en diversiteit aan vis die dagelijks werd aangevoerd was ronduit indrukwekkend.
Hoewel Palmeira de indruk wekt armoedig en onafgewerkt te zijn, en er slechts vluchtig aandacht is besteed aan verfraaiing, is het op een vrolijke en onbeschaamde manier niet mooi, wat het juist weer schattig en vertederend maakt.
Een van de vele oude en vertederende vervallen huizen in Palmeira.
De mensen zijn vriendelijk en behulpzaam, er zijn gezellige bars en restaurants en op de vissershaven komt het dorp samen om bij te kletsen en de tijd te verdrijven. Het is zonder twijfel een plek die zich helemaal op haar gemak voelt – niet bezig met uiterlijkheden en zeker in voor een vrijdagavond vol dansen en verfrissende drankjes.
Straatkunst in Espargos, de hoofdstad van Sal.
Bewaken van de bijboot
Onze tocht met de bijboot vanuit Yuma voerde ons door de ankerplaats langs oude wrakken, nieuwe jachten en drijvende lijnen naar de smalle stenen trappen van de visserskade. Daar werden we begroet door een groep jongens, die allemaal eigenlijk op school hadden moeten zitten en waarvan duidelijk geen één briefje van hun moeder had kunnen produceren waarin stond waarom ze er niet waren. Deze brutale jonge jongens pakten je lijnen af en liepen je doorgaans in de weg, zogenaamd om je te helpen met het aanleggen van je dinghy.
Het strand bij Palmeira, waar ook rubberbootjes werden 'bewaakt' door jonge jongens.
Het uiteindelijke doel is een aanbod om op de bijboot te letten terwijl wijzelf aan wal zijn. Honderd escudo's bezegelde deze deal en zodra wij weggingen, deden zij dat ook. We hoefden ons echter geen zorgen te maken, dit is de prijs voor toegang tot de kade en de bijboot is veilig.
Kerken, hoewel klein, waren er overal.
Bij terugkomst helpen de jongens (misschien wel dezelfde) – als ze niet te druk zijn – met de boot losmaken uit de wirwar van andere bijboten en met het inladen en afvaren. Een geweldige service, al is het voor een hoogopgeleide westerling niet meteen duidelijk hoe dit hen voor de rest van hun leven financieel onafhankelijk maakt. Veel succes, jongens.
Kaart van de Kaapverdische eilanden – niet helemaal geografisch correct, maar ongetwijfeld met trots geschilderd.
Bart voegt zich bij ons in Cabo Verde
We brachten een paar dagen door voor anker in de haven van Palmeira. Het belangrijkste wat we hier moesten doen, was echter onze goede vriend Bart ophalen, die vanuit Nederland was overgevlogen om twee weken met ons mee te varen. Hij arriveerde de dag na ons in Palmeira met zijn gebruikelijke brede glimlach en zijn koffer vol met 'kleine' spullen die we hem hadden gevraagd mee te nemen uit Nederland. Wat een fijne vent!
Bart voelt zich weer helemaal thuis op Yuma, alsof hij nooit is weggeweest!
Omdat er een harde wind stond (hoe ongebruikelijk!), besloten we een paar dagen te wachten op beter weer, en hebben de boot, en onszelf wat schoongemaakt en opgeknapt na onze zesdaagse overtocht vanuit El Hierro. We hebben wat door het dorp en de omgeving gewandeld, wat proviand ingeslagen en een paar uitstapjes gemaakt naar andere plekken op het eiland Sal.
In de Esplanada Rotterdam Bar and Restaurant trakteerde Bart ons op een heerlijke garoupa (een soort kleine tandbaars) met zacht vlees was een gerecht waar we in Kaapverdië steeds weer naar terugkeerden en een soort die we elke keer tegenkwamen tijdens het snorkelen in de wateren rond Kaapverdië.
Het restaurant Esplanada Rotterdam in Palmeira. Er wonen ongeveer 30,000 Kaapverdiërs in Rotterdam, en we hoorden regelmatig Nederlands op deze Afrikaanse eilanden.
Eén van de zeven wereldwonderen van Kaapverdië
De meest memorabele excursie was wellicht de taxirit naar de zoutpannen in Pedro de Luma. Sal, net als alle Kaapverdische eilanden, is van vulkanische oorsprong en is daardoor bezaaid met oude sintelkegels en andere vulkanische overblijfselen.
Vulkanisch landschap op het eiland Sal.
Deze bijna geometrische landvormen waren een lust voor ons oog, gezien we minder dan een kilometer afstand wonen van een soortgelijke sintelkegel in Noord-Australië.
Droge, zeer droge omstandigheden op Sal.
Een oude krater aan de noordoostkant van het eiland ligt zo laag dat de bodem van de nog steeds goed gevormde krater bij elke vloed ondiep gevuld raakt met zeewater, waarna het water bij eb weer wegstroomt.
De zoutpannen van de Pedro de Lume-krater. Vandaar de naam van het eiland, Sal.
Doordat er vaak harde wind waait en de zon fel schijnt, ontstaan er uitstekende verdampingsomstandigheden en vormen zich natuurlijke zoutpannen.
In de zoutpannen wordt nog steeds zout gevormd.
Begin XNUMXe eeuw zorgde een kleine herinrichting van de zoutpannen en de vulkaanwand ervoor dat de krater van Pedro de Lume een commerciële zoutwinning werd, die tegenwoordig op de Werelderfgoedlijst van UNESCO staat. Je kunt er heerlijk wandelen en ronddobberen in het nogal riekende, maar extreem zoute water.
Rondwandelen om en door de zoutpannen.
Prachtig.
Bedankt!
Mooi verhaal! wat een heerlijk begin van twee geweldige weken voor mij!
Dankjewel! En voor ons ook 🙂